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A nova tecnulugia di ricarica wireless da l'Università Chalmers pò furnisce finu à 500 kW di putenza cù una perdita di menu di 2%.
I ricercatori di l'Università Chalmers in Svezia dicenu chì anu sviluppatu una tecnulugia di ricarica wireless chì pò carricà batterie finu à 500 kilowatts senza cunnette à un caricatore cù cavi.Dicenu chì u novu equipamentu di carica hè cumpletu è prontu per a produzzione in serie.Sta tecnulugia ùn serà micca necessariamente aduprata per carricà i veiculi persunali di passageri, ma pò esse aduprata in battelli elettrici, autobus, o veiculi senza equipaggiu utilizati in a minera o l'agricultura per carricà senza aduprà un bracciu roboticu o cunnessu à una fonte di energia.
Yujing Liu, Prufessore di Ingegneria Elettrica in u Dipartimentu di Ingegneria Elettrica di l'Università Chalmers, si concentra in a cunversione di l'energia rinnuvevule è l'elettrificazione di i sistemi di trasportu."U marina puderia avè un sistema integratu per carricà u battellu à certe tappe quandu i passageri entranu è scendenu da a nave.Automaticu è completamente indipendente da u clima è u ventu, u sistema pò esse caricatu da 30 à 40 volte à ghjornu.I camioni elettrici necessitanu una carica d'alta putenza.i cavi di carica ponu diventà assai grossi è pesanti è difficili da manighjà ".
Liu hà dettu chì u rapidu sviluppu di certi cumpunenti è materiali in l'ultimi anni hà apertu a porta à novi pussibulità di carica."U fattore chjave hè chì avemu avà accessu à semiconduttori di carburu di siliciu d'alta putenza, i cosiddetti cumpunenti SiC.In quantu à l'elettronica di putenza, sò stati solu in u mercatu per uni pochi d'anni.Ci permettenu di utilizà più tensioni più alti, temperature più alti è frequenze di commutazione più altu ", disse.Questu hè impurtante perchè a freccia di u campu magneticu limita u putere chì pò esse trasferitu trà dui bobine di una certa dimensione.
"I sistemi di carica wireless precedenti per i veiculi usavanu frequenze intornu à 20kHz, cum'è i forni cunvinziunali.Sò diventati voluminosi è u trasferimentu di putenza era inefficiente.Avà avemu travagliatu à frequenze quattru volte più altu.Allora l'induzione hè diventata di colpu attrattiva ", spiegò Liu.Hà aghjustatu chì u so squadra di ricerca mantene ligami stretti cù dui di i principali produttori mundiali di moduli SiC, unu in i Stati Uniti è unu in Germania.
"Cù elli, u rapidu sviluppu di i prudutti serà direttu versu correnti, tensioni è effetti più alti.Ogni dui o trè anni, seranu introdutte novi versioni chì sò più toleranti.Questi tipi di cumpunenti sò fattori impurtanti, ci hè una larga gamma di applicazioni in i veiculi elettrici, micca solu a carica induttiva ".".
Un'altra innovazione tecnologica recente implica fili di rame in bobine chì rispettivamente mandanu è ricevenu un campu magneticu oscillante chì forma un ponte virtuale per u flussu di energia à traversu un intervallu d'aria.L'obiettivu quì hè di utilizà a freccia più alta pussibule."Allora ùn funziona micca cù bobine circundate da filu di cobre regulare.Questu provoca perdite assai grandi à frequenze alte ", disse Liu.
Invece, i bobine sò oghji custituiti da "cordi di rame" intrecciati cumposti da 10 000 fibre di rame solu da 70 à 100 microns di grossu - circa a dimensione di un filu di capelli umani.Tali cosi chjamati trecce di filu di litz, adattati per alti currenti è frequenze alte, sò ancu apparsu più recentemente.Un terzu esempiu di una nova tecnulugia chì permette una carica wireless putente hè un novu tipu di condensatore chì aumenta a putenza reattiva necessaria da a bobina per creà un campu magneticu abbastanza forte.
Liu hà sottolineatu chì a carica di i veiculi elettrici richiede parechje cunversione trà DC è AC, è ancu trà diversi livelli di tensione."Allora, quandu dicemu chì avemu ottenutu un'efficienza di 98 per centu da DC à a stazione di carica à a batteria, questu numeru probabilmente ùn importa micca assai, salvu chì ùn sia chjaru ciò chì misurate.Ma pudete dì u listessu., Indipendentemente da s'ellu si usa Perdite accade sia cù a carica cunduttiva cunvinziunali o cù a carica induttiva.L'efficienza chì avemu ottenutu avà significa chì e pèrdite in a carica induttiva pò esse quasi bassu quant'è in un sistema di carica conductiva.A diferenza hè cusì chjuca chì in pratica hè insignificante, circa unu o dui per centu ".
I lettori di CleanTechnica amanu e specifiche, dunque eccu ciò chì sapemu da Electrive.A squadra di ricerca di Chalmers dichjara chì u so sistema di ricarica wireless hè 98 per centu efficiente è capace di furnisce finu à 500 kW di corrente diretta per dui metri quadrati cù una distanza d'aria di 15 cm trà a terra è i pads à bordu.Questu currisponde à una perdita di solu 10 kW o 2% di a putenza di carica massima teorica.
Liu hè ottimista annantu à sta nova tecnulugia di ricarica wireless.Per esempiu, ùn pensa micca chì rimpiazzà a manera di carica di vitture elettriche."Conducu stessu una vittura elettrica, è ùn pensu micca chì a carica induttiva farà alcuna differenza in u futuru.Aghju guidatu in casa, collegallu ... senza prublema ".nantu à i cavi."Forse ùn deve esse sustinutu chì a tecnulugia stessu hè più sustinibule.Ma puderia fà più faciule l'elettrificazione di i veiculi grandi, chì puderia accelerà l'eliminazione graduale di cose cum'è i battelli di diesel ", disse.
Caricà una vittura hè assai sfarente di carricà un battellu, un aereo, un trenu o una piattaforma petrolifera.A maiò parte di e vitture sò parcheggiate 95% di u tempu.A maiò parte di l'equipaggiu cummerciale hè in serviziu custanti è ùn pò aspittà per esse ricaricate.Liu vede i benefici di a nova tecnulugia di carica induttiva per questi scenarii cummerciale.Nimu hà veramente bisognu di carricà una vittura elettrica di 500 kW in u garage.
L'enfasi di stu studiu ùn hè micca nantu à a carica wireless per se, ma nantu à cumu a tecnulugia cuntinueghja à intruduce modi novi, più economici è più efficaci di fà e cose chì puderanu accelerà a rivoluzione di i veiculi elettrici.Pensate à questu cum'è l'apogeu di u PC, quandu l'ultima è più grande macchina era obsoleta prima ancu di vultà in casa da Circuit City.(Ricurdativi di elli?) Oghje, i veiculi elettrichi stanu sperimentendu una splutazioni simili di creatività.Una cosa cusì bella!
Steve scrive nantu à a relazione trà a tecnulugia è a sustenibilità da a so casa in Florida o in ogni locu chì a Forza u porta.Hè fieru di esse "svegliu" è ùn importa micca perchè u vetru si rompe.Ellu crede ciò chì Socrates hà dettu 3000 anni fà: "U sicretu di u cambiamentu hè di fucalizza tutta a vostra energia nantu à creà u novu, micca cummattiri u vechju".
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Tempu di post: 16-mar-2023